贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路(🌕)站房2标项目桂平北站站房主(🎽)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项(🏘)目建设取得关键突破。 作(🐂)为柳梧铁(🤴)路全线10座车(🕜)站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一(🚟)层结构。站房由(😆)广西交(🥒)通投资集团投(🛌)资、国铁南宁局(🚩)代建、中铁上(💗)海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏕)孔桩(⏪)、深基坑支护及高(🏒)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严(🍈)控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(🍻)进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问(📒)题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房(🚉)如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是(🍷)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客(🚪)货兼(🎙)顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计(👺)速度160km/h。项目建成(🔢)后,将显(♒)著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👅)重要意义。 (🖤) 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(🎀)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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