《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🐸)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏅)路站房2标项目桂平北(🤜)站站房主体结构顺利封顶，标志着(🕸)柳梧铁路全线站房项目建设取(👤)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🤹)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤯)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🖍)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍨)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏈)溶地质深钻孔桩、深基(🍖)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🙃)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⚓)术进(😹)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👙)预埋细节(👒)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🖇)供了坚实保(🚛)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🍕)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🍄)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😸)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👈)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚘)地区经济发展、完善(🎖)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🚿)面转入二次结构砌体和装(🐉)饰装修阶段。项(⛴)目团队将(💊)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(✌)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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