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(📬) 贵港7月1日电(记者 杨(🕌)陈)6月30日，随着最(👬)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐃)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🧘)关键突破。 (🚱)作为柳梧铁路全线10座车站中(😶)设计建筑规(🍕)模最(🎣)大的站房之一，桂平(🎰)北站站房总建筑面积8000平方米，站(👿)房结构轮廓长(🍀)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐬)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(♏)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👥)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛔)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🏻)路重要组成部分，是国家《中长期(🕤)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍺)速铁路通道(🐩)，是(💦)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎰)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐶)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(➖)地区(🚺)经济发(🎻)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👦)性与标准化形象打造上实现新突(🍸)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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