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[环球时报综合报道]“一段时(🧓)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🥀)底特律三巨头(📂)（即通用(🍿)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🍬)中国市场。他同时警告(🎭)说，美国三大车企需要采取更严(🥡)厉的措施削减开支，尤其是在(🎺)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(⏹)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🎵)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(📀)市场上，墨(💶)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(💫)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🦍)“忠诚(🚊)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🈲)资公司在华市场(🚟)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🙎)全(✌)部盈(🖊)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(✋)斯集团表示只在中国地区保留其(📗)旗下Jeep品牌的进口业(🔅)务。 针对(🌿)上述情况，通用(🔼)汽车高(🐜)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🌑)汽车(🗓)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(⏲)中国市场时，会发现(🎤)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🖖)斯也看好中国市场，并“入(🥌)股”中国(🥒)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🥨)零(💨)跑汽(🗻)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(⛺)导(🕦)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🌪)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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