剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛒)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍣)设取得关键突(🆔)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚧)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(📄)地下一层结构。站房由广西(😨)交通投资(🈁)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👆)克服了卵砾石厚覆盖层(🤡)下岩溶(😔)地质深钻孔桩、深基坑(🥎)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏳)人员运用(🥐)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🗽)预埋细节，显著提(👶)升施工效率和质量，为站房如期(⏬)封顶提供了坚实(🚜)保障。 (🥠) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍶)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐅)区域性(🐭)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥣)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🧙)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌋)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌞)观性与标准化形象打造上(🌩)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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