剧情简介
(🏐)[环球时报综合报(⚫)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🥫)体协会有关活动中表示，美国(🤧)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(😻)最大的电动汽车市场，中(🎀)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(✅)认为，美国车企当下很难抵挡(🕟)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🥟)超过100%的关税后，这种“忠诚度(🥝)”可能会变得更加强烈(📠)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🐔)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🤰)用汽车(⛩)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🍊)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🌲)市场的销(🐸)售局面仍(〽)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌡)场继续发力。据彭博(😋)社报道，通用汽(🕐)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(💲)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😝)与(🧐)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🛫)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🧣)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(⬇)表示，虽然底(💮)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🍂)美国电(🚄)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍛)于该公司在(🐍)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🗒)
猜你喜欢
电视剧周榜单