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贵港7月1日电(🐶)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐧)目桂平北(🗒)站站房主体结构顺(🕡)利封顶，标志着(🎄)柳梧铁路全线站房项(🚝)目建设取得关(🐼)键突破。 作为(👨)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📲)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🍧)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(📈)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(👢)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐟)碰撞检(🦈)查，解决多专业接(🏭)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍆)效率和质量，为站房如期封(🐺)顶提供了(🌦)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😐)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🧠)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(♟)目建成后，将显著(📱)缓(🔡)解区域路网运输压力，缩短运(🏖)输距(🕟)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🈚)北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍷)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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