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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🕷)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(👈)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌁)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🆚)为这是目前利润的主(🚧)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(💡)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(⤵)的一半以上。而在(❇)这一市场上，墨(🤵)菲和其他分析师认为(🌩)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(♟)强，尤其是在美国对中国(🎄)电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐍)“忠诚度”可能会变得更加强烈(🦊)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🐾)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🥁)部盈利的(🥛)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🤼)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🚫)局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🐫)车型能在中国(👒)市场继续发力。据彭博社报道，通(🤵)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🐞)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🗺)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🌛)大，但斯特兰蒂斯也看(📱)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚿)特(🤛)兰蒂斯宣布(👗)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🏧)资(📥)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🤸)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🙂)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🛍)，与传统的底特律汽(🐞)车制造商(⤵)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🏳)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(👓)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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