《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(✋)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⚓)站房主体结构顺利(😰)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🛬)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🆙)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📝)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎟)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🍟)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🤯)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🖲)进行碰撞检查(📧)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔀)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍵)路网规划》中西南地区至珠三角重(😐)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👴)缓解区域路(💫)网运输压力，缩短(🧑)运输(🙋)距离、降低(🐛)运输成本，对带(⛑)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(⌛)要(🎏)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💼)面转入二(🏞)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐨)标准化形象打造上实现新突破(💭)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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