剧情简介
对西北城市来说，机(📵)场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河(🚈)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还(🛄)是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆(📭)的定位是(🎮)：(🙇)丝绸之路经济带上(🙌)重(❇)要(😟)的交通枢纽、商贸物(🥛)流和文化科教中心，打造丝绸之路(🖤)经济带核心区。对陕西、甘(🍼)肃(🍿)、宁夏、青海的定位则为：面向中(🔅)亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要(🏂)产业和人文交流基地。 (🙍) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🎾)带一路”的有力(💁)注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🌏)府机场航站楼面积相(🕣)当。三座机场中(🛏)规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(🍺)之和。 以西安咸阳(🛂)机场为(😏)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(🦂)量超过1700万人次，可以说不(🗻)堪重负(🚳)。乌(💶)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(📭)之前都只(🌗)有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(😤)国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来(🚭)的考量。李(➖)瀚明表示，最近几年，国(🦎)内长途旅行取代了(🥧)一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(♒)也不发达，更依赖民航运输。此(👵)外，西安和乌鲁木齐还(🙄)有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、(😖)国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指(🕞)导意见(🅾)》，画出国际航空枢纽(⛽)的蓝图，提出(❄)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(🛥)。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成(❌)都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐(🧤)、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🍓)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(😅)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西(🐀)北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🍂)纽生态位(🔯)截然不同。” 李瀚(⚫)明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安(❣)国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢(📶)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无(🍧)论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🏦)线，往往存在客流不足、上(🎿)座(✏)率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(📮)便利。李(😿)瀚明指出(🏋)，与乌鲁木齐类(📆)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(😩)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(🍏)图成功开航伦(🆒)敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模(🏄)在2700万人次。“新疆人均乘机次数(📘)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮(🥢)吞吐量更是(🍫)阿拉木图的零头。” 李瀚明认(🐊)为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰(♐)航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🍠)，为乌鲁木齐航(🥞)线专门投放了配备可(🐠)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🍥)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定(🐚)期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际(🔀)上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团(🥗)总经理吕辉斌表示(🈂)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(🍻)齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🔞)增长(🚣)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的(😸)国(💠)际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🌲)成为连(🕔)接亚欧(😘)区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板(🐳)，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座(😷)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与(📞)新(🎁)加坡航空、阿联酋航空(🚩)、卡塔尔航空这样的顶级航(🥂)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🔙)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(💃)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(🛅)力，也是新疆(💯)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🏆)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(👩)展(👦)双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放(🦗)桥头堡(🕷)。用好新(👗)疆区位优势，积(🔜)极开拓中亚(🎣)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单