剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎨)，随(🍵)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚫)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💿)志着柳梧铁路全(🥢)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🏧)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💹)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🧜)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🤜)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🛶)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤒)，工区长严控安(🕣)全质量(👛)、优化工(🕟)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📷)专业接口(🥗)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐺)埋细节，显著提升施工(🎢)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🤽)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎾)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏫)三角重(🎥)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤰)铁(🦎)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🈶)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎾)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😤)二次结构砌体和装饰装修阶(🛎)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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