《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🦄)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🔳)封顶(⌛)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📆)得关(🍸)键突破。 　(⏮)　作为柳梧铁(🛂)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐴)站站房(📴)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎣)26米；采用地上(💥)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⭐)资集团投资、国铁(🏽)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📗)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🚖)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🛵)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🗣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚲)期封顶提供(📐)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(😔)区域(🥪)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👟)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(💣)目前，桂平北站站房工(🍓)程已全面转(🕌)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍅)车奠定基础。(完)

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