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贵港(👌)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💏)完成，柳梧铁路站房(🐡)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🔅)封顶，标志着柳梧(📺)铁路全(🚴)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕠)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐚)高度约为26米；采用地上二层(💥)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(➡)代建、中铁上海工程局集团(🐩)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💺)地质深钻孔桩、深基(🦀)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😯)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👿)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💆)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🥘)成(💗)部分，是(⚓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(♌)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(☕)重要意义。 目前，桂平北站(🥎)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(❌)线通车奠定基础。(完)
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