剧情简介
[环球时(🍎)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🆚)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(➕)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🎇)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(💗)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🉑)斯）应“尽快”退出中国市场(🛁)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😾)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⚡)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🌄)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔍)”很强，尤(😺)其是在美国对中国(🤩)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🎡)公司在华市场份额从2015年(👃)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌵)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🈯)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🚨)信心，他们希(🤒)望旗下新能源车型(📲)能在中国市场继续发力。据彭博(🌱)社报道，通用汽车(🛢)董事长兼首席执行官玛丽·(🌟)博拉此前(📛)表示，“当你观(🌟)察中(🍬)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏰)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🥄)中国市(📦)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌲)兰蒂(😶)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🔗)很多艰苦(🥘)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📔)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🐞)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🈲)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🎤)的发展，使其有“更大(👟)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单