剧情简介
[环球时报综合报(👓)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💰)是在内燃(✨)机业务方面，因为这是(🈶)目前利润的主要来源。 世界经济论(🗽)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(💖)半以上。而在(🎉)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🎌)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(📔)汽车(🎲)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🎳)CNBC网站梳理的数据(⤴)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(👁)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🙌)利占(🦖)通用汽车全部盈利的比(🔺)例也有所下降。2022年(🕢)，斯特兰蒂斯集(🖇)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🏐)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(😇)中国市场继续发力。据彭博(🤦)社报道，通用汽车董事长兼首席执(⏫)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🎟)中国市场时，会发现它与5年(👾)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(♐)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🎸)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🏻)。去年10月，斯特兰蒂斯(🦁)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📨) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐊)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🉑)律汽(🥪)车制造商相比，特(🥌)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🕞)在中国市场的发展，使其有“更(🔍)大的发展空间”。（汪品植）(👄)
猜你喜欢
电影周榜单