剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(✖)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🆎)特律(⤴)三巨头（即通用汽车、(🧛)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🤘)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🐩)电动汽车总(🍤)产量的一半(🎳)以上。而在这一市场上，墨菲(🤥)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥢)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(⚾)烈(🔢)。 根据美国CNBC网(👨)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🦂)至去年的8.6%，中国市(🎭)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(✊)其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🗑) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🏥)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(📕)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😥)，通用汽车董事长兼(🕥)首席执行官(🏩)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😎)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🗝)方式参与到这个市(🍯)场(📕)中。”尽(🍯)管在(🏰)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🍢)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(😡)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(♐)，这真(🎻)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🍷)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🎏)营方式，但美国电动汽车领(💀)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🈹)汽车制造商(🧗)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💪)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单