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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🥎)中国自主品牌的(🐉)崛(🏿)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🌅)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🍣)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🐆)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🤟)来源(🛥)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔄)，中国车(🧝)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(😰)难抵(📫)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🍭)是在美国对中国电动(🧥)汽车征收超过100%的关税后，这(🌳)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤠)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🛏)2015年的15%左右(🕑)降至去年的8.6%，中国市(😯)场盈利占通用汽车(🍄)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(📈)Jeep品牌的进口(🎗)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🛣)。据彭博社报道，通用汽(💤)车董事(📬)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐓)方式参与到(🏋)这个市场中。”尽管在中(👱)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🦑)伙伴，并向后者投资(👲)15亿欧元。 “积极管理你的核(🏸)心业务，这真是一剂难吃的药。我(🛥)们有很多艰苦的工作要做。”墨(♏)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🌡)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🐕)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💶)有大约1.7万美元的成本优势(🌩)，这有(🍜)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🕉)展空间”。（汪品植）
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