《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🦔)完成，柳梧铁路站房(🎉)2标项目桂平(🤟)北(❗)站站房主(🚎)体结构顺利(Ⓜ)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(📦)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💾)轮廓(🐎)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🤕)　施工过程中，项目团队克服了(😇)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌘)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤰)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(➖)突问题(💫)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(⭕)梧铁(😀)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦅)划》中西南地区至珠三角重(📗)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📸)离、降低运输成本(📂)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚏)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⬜)构砌体和装饰装修阶段。项目团(📸)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📢)路全线通车奠定基础。(完)

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