《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📍)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕝)路(🌚)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥊)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💲)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🆗)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😡)通(🧥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🛏)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🍵)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(📓)。项目(🚮)经理统筹协调，工区长严控(🧦)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⏯)业接口冲突问题；辅助工(🌲)人直观掌握预留预埋细(🚳)节(🛴)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🤠)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚳)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(♊)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐋)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕸)交通(🛤)体系具有重要意义。 　　目前(🍚)，桂平北站站(⤴)房(💯)工程(🥂)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🙌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🐉)线通车奠定基础。(完)

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