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[环球时(👊)报(🎂)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🦋)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🖨)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(👏)天在美国汽车媒体协会有关(🛠)活动中表示，美国底特律三巨头（(🍟)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🏟)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🌟)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🦋)燃机业务方面，因为这(📰)是目(📸)前利润的主要来源。 世界经(🍥)济论坛官网17日刊文(🍈)称(🗓)，中国已成为全球最(🧀)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🈷)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🛢)动汽车征收超过100%的关(🥌)税(🌴)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🈳)所下降。2022年，斯特(🦏)兰蒂斯集团表示只在中国地(🐘)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(😙)车高管表示，企业对扭转中国市场的(🏻)销售局面(🌞)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(⏩)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🚞)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🧒)场(🌸)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🈚)为全球战略伙伴，并向后者(🆔)投资15亿欧元。 (🥇)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📯)特律汽车制造商需要(📂)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚁)拉的情况略有不(❎)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(😱)有大约1.7万美元的成(😘)本优势，这有(👯)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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