《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🛺)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐑)站房2标项目桂平北站站房(🏀)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐐)。 　　作(⏳)为柳梧铁路(🕯)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💶)度约为26米；采用地上二层、局部(✌)地下一层结构。站房由广西交通(🖱)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🔪)砾石厚(🎁)覆盖层下(🔀)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👿)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏗)员运(📅)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🕠)业接口冲突问题；辅(⭕)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐤)提升施工效率和质量，为站房如(🔇)期封顶提(🔰)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚨)长期铁路网规划》中西南地(🔮)区至(👻)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔵)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🆗)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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