贵港(🎼)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路(💬)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧(🏀)铁路全线站房(👕)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🙍)筑规模最大的站房之一,桂平北(💀)站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🛴)地上二层、局部地下一(🌟)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(♒)局集团承建(📪)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾(🍬)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚅),工区长严控安全质量、优化(🔈)工序衔接;技术人员运用BIM技术进行(☝)碰撞检查,解决(🤑)多专业接口(🔄)冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量(🍞),为站房如期封顶提供了坚实(🍖)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建(🚉)成后,将显著(🧢)缓解(⬅)区域路网运输压(🌓)力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿(💯)线地(🦃)区经济(🔗)发展、完善区域(⏱)交通体系具有重要意义。 目前,桂平北(👼)站站房工程已全面转入二(🔥)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🧢)性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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