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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🌔)，比亚迪、吉利等中国(🔜)自(🕰)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🤦)报道称(🍲)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🏢)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🕧)（即通用汽车(📻)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🤯)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(😲)是目前利润的主要来源。 世界经济论(💥)坛官网17日刊文称，中国已(🚥)成(💿)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(👓)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🕤)国车企当下很难抵挡中国自(❕)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(⭐)国(🐠)自主品牌的“忠诚度”很强(⛩)，尤其是在美国(👗)对(🈳)中国电动汽车(🍜)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🐮)能会变得更加强烈。 根(😒)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎾)国市场盈利占通用汽车全部盈利(💗)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🛐)对上述情况，通用(🛄)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(✏)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🚰)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(😫)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🐜)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🗼)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔮)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(⛅)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🏑)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🆕)情(🕑)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(♉)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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