《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📤)站房2标项目桂平北站站房主(🏻)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍱)铁路全线站(👚)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🙈)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📭)结构轮廓(🦐)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🐬)过程(😯)中，项目团(🕜)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🎿)钻孔(🙌)桩、深基坑支护及高支架模板(🐆)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(♈)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🐜)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🛥)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(➖)域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌺)，设计速(🛠)度160km/h。项(🌎)目建成(🦉)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😼)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚥)交通体系具有重要意义。 　　目(💸)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤛)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(❣)车奠定基础。(完)

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