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[环球(🐹)时报综合报道]“一段时间以来，比(🌑)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(👏)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(💴)底特律三巨头(🔕)（(🚇)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🏘)减开支，尤其是在内燃(🚻)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🙍)济论坛官网17日刊文称，中(🔬)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌔)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🛋)现在(🍐)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🚂)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🎮)公司在华市场(🦎)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🎪)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(👈)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🍳)区保留其旗下Jeep品牌(🤵)的进口业(🥓)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(📐)扭转中国市场的销(👰)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(♟)能在(🕹)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🦏)兼首席执行官玛丽·博(🤭)拉此前表示(🕖)，“当你观察(📛)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😸)参与(👍)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🌝)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🏸)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🕡)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(😙)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🎚)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🕐)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🧀)发展空间”。（汪品(🏂)植）
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