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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🍃)天在美国汽车媒(🎏)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🛳)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(👉)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🤣)支，尤其是在(🔒)内(💕)燃机业务方面，因为这是目前利(🥟)润的主要来源(🗾)。 世界经济论坛官(📍)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🎚)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(👨)量的一半以上。而在这一(🛎)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐕)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🆑)中国自主品牌的“忠(👥)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🗒)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🛷)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(👐)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🌙)新能源车型能在中国市场继续发(👂)力。据彭博社报道，通用汽车(🌹)董事长兼首席执行官玛丽·(🍙)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎏)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔎)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(✴)车成为全球战(😃)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔂)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📋)中国的经营方式，但美国电(😂)动汽车领导者特斯拉(⛔)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(👩)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😢)有(🦋)“更大的发展空间”。（汪品植）
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