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[环球时报综合报道]“一段(📪)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🤯)翰(🎬)·墨(💞)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🔑)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🍌)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🍎)主要来源。 世界经济论坛官网17日(🤮)刊文称，中国已成为全球最大的(😌)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🗡)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🏭)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(😬)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔼)种“忠诚度”可(🍟)能会变得更加强烈。 根据美(🥞)国(😄)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🧢)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🎨)利占通用汽(🛰)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🍹)车高管(🎡)表示，企业对扭转中国市(🕚)场的销售局面仍有(📑)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(⛏)以正确的方式参与到这个市场中。”尽(😷)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(⏬)企。去年(❌)10月，斯特兰蒂斯宣(🍃)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💂)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🥒)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😭)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💐)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🤲)汪品植）
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