剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕹)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😚)。 作为柳(➿)梧铁路全线10座车站中(🍟)设计建筑规(🈁)模(🎎)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📧)，站(🐅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🦊)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🦖)交通投资集团投资、(🦊)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💍)覆盖层下岩溶地质(📧)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦋)严控安全质(🖖)量、优化工序衔接；技术人员运(🍶)用BIM技术进行碰撞检查(😣)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📒)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😃)》中西南地区至珠(🏐)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🦆)路，正线全长238.167公里，设计速度(🥫)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤸)通体系具有重要意义。 目(🌥)前，桂平(🍇)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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