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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎣)，柳梧(🗯)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💯)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🧚)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚶)筑面积8000平方米，站(🤝)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😈)南宁局代建、中铁上海(❄)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(❔)覆盖层下岩溶地(🎖)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🎖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌡)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏓)要的(🎩)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍨)成后，将显著缓解区域路网运输(🛃)压力，缩短运输距离、(🐲)降低运输成本，对带动沿线地区(🔑)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💒)入(🖤)二次(🤢)结构(🤨)砌体和(🤜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚼)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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