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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔽)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🙆)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔼)铁路全线(👳)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🅾)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐸)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤚)集团承建。 施工(🙋)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐶)系等复杂(🔐)难题。项目经理统(🦂)筹协调，工区长严控安全(🤚)质量(🚝)、优化工序衔接；技术人(🔹)员运用BIM技术(🛌)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🛒)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🚮)铁路(📎)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎹)区至珠三角重要的普速铁路通道(🎨)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚍)缓解区域路网运输压力，缩短(🤖)运输距离、(⏰)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⛺)系具有重要意(🥦)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🛠)装饰装修阶段。项目团队(🗯)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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