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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(💦)给不少(👘)外国汽车品牌带来(🌺)压力。”美国CNBC网站18日(🏞)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🕢)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🌂)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(✔)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🍃)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(😩)汽车占全球电动汽车(🦃)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🏭)，消费者现在对中国自主品牌(😗)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔯)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🚚)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(❓)所下降(🎃)。2022年，斯特(📲)兰(🚟)蒂斯(🌾)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🈂)们希望旗下新能源车型能(🌋)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(📹)席(🕤)执行官玛丽·(🍵)博拉此前表示，“当你观察中国市场时(💠)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(💟)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🙈)特(👔)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🎼)者投资15亿欧元。 “积(🎉)极管理你的核(👬)心业务，这(🎗)真是一剂难吃的药。我们有很(👖)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🛍)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(✔)式，但美国电动汽(🚡)车领导者特(🐽)斯拉(🔬)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💟)美元的成本优(🐶)势，这有助(🧖)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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