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(⭕) [环球时报综合(⏩)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🅿)利等中(🍙)国自主品牌的崛起给不少外(🏊)国(👌)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(💕)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(😞)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(➿)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (💁)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🛑)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🥂)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(😯)公司在华市场份(🕺)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(💰)例也有所下降。2022年，斯(💽)特兰蒂斯集团表示只在(🌒)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🌖)扭转中国市(🦀)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(😓)市场继续发(⏬)力。据彭博社报道(😭)，通用汽车董事长兼首(💟)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🕡)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🎳)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🕕)斯特兰(🌡)蒂斯(🦇)也看好中(🖇)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(👁)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🐶)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(💤)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🎭)制造商需要重(🌳)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🎇)元的成(🐏)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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