剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍕)线站房项目建(🏿)设取得关键突破(⛅)。 作为柳(🛸)梧(🈺)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚤)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😝)、宽44.4米，建筑屋檐高(🎁)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🗳)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🃏)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👻)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎬)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📜)突问题；辅助工人直观掌握预留(🌞)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚵)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🙍)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚪)铁路，正线全长238.167公里，设计速(♿)度160km/h。项目建成后，将显著(🛌)缓解区域路网运(💏)输压力，缩短运输距离、降(🤵)低运输成本，对(🌡)带动沿线地(🐦)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⛸)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😞)修阶段。项目团(🍥)队将力争在站(🔋)房美观性与(🏼)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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