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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔥)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(✔)廓长135米、宽44.4米(🎗)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😰)投资(🖲)集团投(🐱)资、国(🏋)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💛)厚覆盖层下(🔧)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🧔)体系(🚿)等复杂(⏳)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌹)量、优化工序衔接；技(🏬)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌰)问题；辅助工(🕔)人直观(🐴)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🗺)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥩)长期(🗃)铁路网规划》中西南(🏬)地区至珠三(🅰)角重要的普速铁路通道，是一条客(💬)货兼顾(🙈)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏺)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🙉)距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🎲)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🙋)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦏)铁路全线通车奠定基础。(完)
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