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[环球(🚪)时报综合(😏)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏷)银证券汽车产(🔫)业分析师约翰·墨菲当天在美国(🔰)汽车媒(🥠)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(👂)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🚱)施削减开支，尤其是在内燃机(🐻)业务方面(✴)，因为这(🅰)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🐡)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🐟)电动汽车总产量(👼)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🔚)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(〰)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🕉)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🛸)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(👘)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎙)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😪)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🈲)示，“当你观察中国市场时，会(⛓)发现它与5年前有很大(🚜)不同。我们希望能够以正确的方式(🧝)参与到这个市场中。”尽(👒)管在中国市场份额占(🐣)比不大，但斯特兰蒂(💄)斯也看好中国市场(🌖)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👱)理你的核心业务(🥓)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🎧)，但(👀)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🍎)传(🦇)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🕯)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🗜)成本优势，这有助于该公(🏁)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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