剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🥗)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(✉)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👺)封顶，标志着柳梧铁路(🍢)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🗾)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌛)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏖)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👅)部地下一层结构。站(❕)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🍈)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😣)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👽)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(👸)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎺)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐞)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐩)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🍡)铁路通道，是一条客货兼顾的(🕵)区域性干线铁路，正线(😏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏼)解区域(🚀)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍧)发展(👫)、完(🙏)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🛰)站(🔷)房工程已全面(🎣)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👻)定基础。(完)
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