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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔠)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🗓)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐂)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤖)总建筑面积(🛢)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚝)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🚬)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😒)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏺)等复杂(🚏)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🗝)行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦈)问题；辅助工人直(👨)观掌(🆘)握预留预埋细节(👒)，显著提升施工效率和(🥁)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🔒)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎗)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(㊙)区域性干(🧞)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍔)目建(🛋)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⛅)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👥)在站(💗)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👾)，为柳梧铁路(🧝)全线通车奠定基础。(完)
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