剧情简介
贵港7月1日电(记者(🌭) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐶)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐮)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕛)线站房项目(🌟)建设取得关键突破。 (🍖) (🦄)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🕟)西交通(📙)投资集团投资、国铁南宁局代(⛳)建、中铁上海工程(🆑)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😟)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥡)安全质量、优化(🌃)工序衔接；(Ⓜ)技术人员运(👡)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌛)问题；辅(🌤)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(♒)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👧)珠三(⛹)角重要(🥒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(♟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(⏬)本，对带动沿线地区经济发展(🔅)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🖊)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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