《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🌦)2标项目桂平北站站房主体(🚜)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🤭)中设计建筑规模最大的站房之一，桂(⛽)平北站站房总建筑面积(🤤)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎐)地下一层结构。站房由广(🔶)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⏭)层(🐶)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚛)安全(🍺)质量、(🕔)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🕤)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚥)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🌕)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎫)》中西(✖)南地区至珠三角重要的普(🍆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⚾)建成后，将显著缓解区域路网运输压(🌘)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(👵)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🖤)力争在站(🦔)房美观性与标准化形象打(🐼)造上实现新突破，为柳(🎧)梧(🆗)铁路全线通车奠定基础。(完)

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