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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌱)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👓)路全线站房(😝)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(📟)路全线10座车站中设计建筑规(🛀)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚅)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👓)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👳)宁局代建、中(🎎)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🧒)经理统筹协调，工区长严(♊)控安全质量、优化(😐)工序衔接；技术人(🙊)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📸)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(⤵)升施(🏀)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💊)至珠三角重要的普速铁路通道，是(🖇)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💏)、完善区域交通(🚊)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛅)力争在站房美观性与标准化形象打造(🥖)上实现新突破，为柳(🚟)梧铁路全线通车奠(🍤)定基(🥨)础。(完)
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