《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🖋) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎇)体(🌝)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🌺)得关键(🤫)突破。 　　作为柳(🍻)梧铁路全线10座(🎗)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏄)采用地上二层、局部地下一层结(🌆)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🧖)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🍴)过程中，项目团(🆙)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👽)架模板体系等复杂难题。项(🥝)目经理(🏣)统(🏀)筹协调，工区(🍈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📽)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🐘)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎗)重要(🔊)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⛓)的普速(⛵)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎂)性干线铁路，正(👘)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤳)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🤽)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚢)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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