《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐷)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍅)着最后一方混凝土浇(🚔)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😊)路全(🖤)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏢)，站房(🍌)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😚)度约为26米；采用地上(⛴)二层、局部地下(👁)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🗣)代建、中铁上海工程(🌱)局(🔫)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐟)及高支架模板体(👫)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🍦)柳州至广州铁路(🚷)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🤙)至珠三角重要(🐏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏩)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😋)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🦂)与标准化(🈁)形(🛅)象打造上实现(📡)新突破，为柳(👤)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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