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(🛴) 贵(🐫)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕶)一方混(📎)凝土浇筑完成，柳梧铁(🆙)路站房2标项目(🕝)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📠)米(🅱)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😊)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔴)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💳)护及高支(💶)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌤)安全质量(🌳)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🔬)著提升(✍)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(👼)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(✨)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐆)货兼顾(⭐)的区域性干线铁路，正线全长(🕠)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌫)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤱)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🍼)前，桂平北(🚨)站站房工程已全面转入(🌒)二次结构砌体和装饰装(🍞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌍)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🧑)通车奠定基础。(完)
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