《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐣)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🚿)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔂)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🤧)房由广西交(🙏)通投资集团投(👍)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🈸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(⏪)坑支(🔅)护及高支架模板(🤯)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📨)碰撞检查，解决(🗼)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(📜)封顶提供(✉)了坚实保障。 　　(🏿)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📤)路通道，是一条客(⛪)货(🙂)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🈶)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏹)低运输成本，对(🚍)带动沿线(📉)地区经济发展、完善区(👹)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍬)饰装修阶段。项目团队将力争在(🐭)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😣))

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