《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🔗)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚥)设取(🙀)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👬)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥂)用地上二(🚃)层、局部地下一层结构。站房(🚰)由广西交通投资集团投(🔙)资、国铁(🔃)南宁局代(⌚)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🐀)过程中(👬)，项目团队克服了卵砾石厚(🛎)覆盖层下岩溶(👩)地质深(🍞)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔑)目经(💖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🥜)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🦏)接(➕)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🥑)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🗳)铁路通道，是一条客货兼顾(😺)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚏)，缩短运输距(🌂)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌟)目团队将力争在站房美观性与标准(🍿)化形象打造上实现新(🦃)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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