剧情简介
(🧙) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌪)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👮)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😶)筑(👥)屋(🧐)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔓)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🕠)卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🐽)质深钻孔桩、深基(🐕)坑支护及高支架模板体系(🎼)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👴)、优化工序衔接(😑)；技术人员运用BIM技术进行(🚔)碰撞检查，解决多专业接口(〽)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(✒)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📸)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💒)运输成本(🕣)，对(🥁)带动(👽)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🗣)。 目前，桂平北站站房工程(🛒)已全面转入二次(⛱)结构砌体(🎧)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕚)定基础。(完)
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