《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(📚)为柳梧铁(🙉)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👯)北站站房总建筑面(😖)积(🐇)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⛩)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🐖)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🦇)支护及高支架模板体(🤦)系等复杂难(🥠)题。项目经理统筹协调(🔒)，工区长(🏒)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(❌)供了坚实保障(🛡)。 　　据悉(👓)，柳梧铁路为柳州(🍫)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏃)铁路(💐)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🤥)路通(📗)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍿)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(⛹)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚩)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌊)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😍)将力争在站房美观性(🏮)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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