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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📬)国三大车企需要采(🏻)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(💥)，因为这是目(🎅)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🥦)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🐔)难抵挡(🌍)中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🔏)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🙋)强烈。 根据美国CNBC网站梳理(📱)的数据，通用汽车及其合资公司在(🚽)华市场份额(🔣)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🈯)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔕) 针(🥜)对上述情(🚣)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🥝)市场的销售局面仍有(🏉)信心，他们(👬)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🚆)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😥)博拉此(🏉)前表示，“当(📪)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🛢)式参与到这个市场中。”尽管(🍖)在中国市场份额占比不大，但(✨)斯特兰蒂斯也看好中国市(🤩)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🍀)球战略伙(🔈)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🍣)的药。我(🦓)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🐱)国电(🍽)动汽车领(💩)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🥅)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🤛)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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