《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛄)最后一方混凝土浇筑完成(🚜)，柳梧铁路站(🦀)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔦)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😠)规模(🔨)最大的站房之一，桂平北站站房(🏌)总建筑面积8000平方(♏)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🧚)质深钻孔桩、(🏛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🙂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👃)细节，显著提升施工效率和质(🧚)量，为(⛎)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🌥)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🗻)国(😂)家《中长期铁(💬)路网规划》中西(📊)南地区(🔖)至(⚫)珠三(😆)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👪)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😬)，对带动沿线地(🈸)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🕊)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🔹)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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