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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(👦)国汽车品牌(🍦)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(〰)业分(💭)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🏪)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👀)这是目前利润的主要(🔹)来源。 世界经济论坛(⚡)官网17日刊文称，中国已成为全球最(🥝)大的电动汽车市场，中国车企生(🎓)产的(🧒)电动汽车占全球电动(🎨)汽车总产量的一半以上。而在(🤽)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🔒)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(➕)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🛂)国地区保留其旗下Jeep品牌的(🎭)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🖇)局面仍有信心，他们希望(❤)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔮)博社报道，通(➖)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🌥)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(♿)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🐨)国市场，并“入股”中国(💰)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🚯)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🈳)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🏘)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🔓)律汽车制造商(🛫)需要(👪)重新思考在中国的经(👬)营方式，但美国电(🆕)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(❓)，特斯拉在电动汽车零部件方面(🙃)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🔴)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌌)汪品植）
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